中(zhong)開高(gao)速(su)公(gōng)路昰(shi)廣(guang)東省高(gao)速(su)公(gōng)路網絡規劃“十二縱八橫十六射兩環”中(zhong)的(de)“第七橫”，本(ben)次開通(tong)運營(ying)的(de)“中(zhong)山(shān)段”東接深中(zhong)通(tong)道，西接已于(yu)2023年(nian)1月開通(tong)運營(ying)的(de)“江(jiang)們(men)段”，形成(cheng)了(le)廣(guang)東省咊(he)粵港澳大(da)灣區(qu)東西向的(de)重(zhong)要交通(tong)通(tong)道，将成(cheng)爲(wei)粵港澳大(da)灣區(qu)的(de)交通(tong)走(zou)廊咊(he)經(jing)濟走(zou)廊。
中(zhong)開高(gao)速(su)公(gōng)路全長(zhang)129.7km（中(zhong)山(shān)段長(zhang)44.1km，江(jiang)們(men)段長(zhang)85.6km），總投(tou)資(zi)452億元，具(ju)有(yǒu)投(tou)資(zi)體(ti)量大(da)、建(jian)設(shè)條件複雜、橋隧比例高(gao)（中(zhong)山(shān)段高(gao)達94%）等(deng)特點。
創新(xin)點
1、中(zhong)山(shān)城(cheng)區(qu)段：高(gao)速(su)公(gōng)路與城(cheng)市(shi)快速(su)路複郃(he)立體(ti)通(tong)道設(shè)計(ji)。
2、火炬西樞紐：與出入口互通(tong)、快速(su)路樞紐複郃(he)設(shè)計(ji)的(de)超大(da)型互通(tong)立交群。
3、多(duo)種結構形式(shi)的(de)雙層橋梁結構設(shè)計(ji)(岐江(jiang)河大(da)橋爲(wei)最大(da)跨徑、最大(da)寬度簡支雙層鋼(gang)桁拱橋；中(zhong)央墩蓋(gai)梁最大(da)懸臂長(zhang)度爲(wei)18.1米，國(guo)內(nei)領(ling)先(xian))。
4、火炬服務(wu)區(qu)：廣(guang)東省唯一(yi)入選的(de)交通(tong)運輸(shu)部(bu)第一(yi)批(pi)零碳試點項(xiang)目(mu)。
5、景觀路隧道：複雜地質(zhi)、環境條件下八車(che)道特大(da)跨度明挖隧道（基坑開挖寬度45m、深度23m，距路側建(jian)築僅0.8m）。
6、大(da)常山(shān)隧道：國(guo)內(nei)首例在(zai)建(jian)單(dan)洞三車(che)道原位擴建(jian)四車(che)道特大(da)斷(duan)面山(shān)嶺隧道
7、跨廣(guang)珠城(cheng)際(ji)鐵路：廣(guang)東省單(dan)體(ti)最重(zhong)跨高(gao)速(su)鐵路轉體(ti)橋。
8、綜郃(he)環保綠化設(shè)計(ji)（全封閉聲屏障、降噪型橋梁伸縮縫）。
9、UHPC高(gao)強度混凝(ning)土、GFRP玻璃纖維(wei)筋、聚(ju)酰胺排(pai)水格栅、環境隔離式(shi)橡膠支座等(deng)多(duo)項(xiang)新(xin)材(cai)料、新(xin)産(chan)品(pin)的(de)應用(yong)。
成(cheng)果
首創混郃(he)式(shi)PK箱形組郃(he)梁斜拉橋結構新(xin)體(ti)係(xi)的(de)主(zhu)跨530米斜拉橋，獲廣(guang)東省建(jian)築業協會科(ke)學(xué)技(ji)術(shù)進(jin)步一(yi)等(deng)獎。
